秘密兵器投入。 アマンダ・ペダルエクステンション

　その「秘密兵器」投入のきっかけは、徐々に病状が回復し、外を走ることができるようになってきた為。

　自転車に手を入れる気力・体力もついてきた。

　そこで箱に入っていたままだった「秘密兵器」が日の目を見ることになった。

　クランクからペダルを外し、「秘密兵器」であるアマンダ製のペダルエクステンション（40mm）に付け替える。

　次に、ペダルエクステンションにペダルを取り付け。

　

　Qファクターは、ガバッと広がったが、ここは見なかったことにしよう。

　クランクが下支点では、グーンと伸びる。

　よって、サドル高を、下げることが必要となった。

　目安となる情報が無かったので、固定ローラー台に自転車を固定して、試行錯誤を繰り返した。

　BB中心～サドル中心間は、かなり短くなった。

　フレームは、BBハイトが通常より、かなり高い（ハンガー下がりが少ないというか、ほとんど無い）特殊なジオメトリーのもの。

　まさしく、ペダルエクステンションの取り付けを前提として作られたフレームといえる。
　

　横から見ると、チェーンステーが地面とほぼ並行。

　フロントハブ ～ BB ～ リアハブが横一直線に並んでいる感じ。
　（実際はBBが少々下がっているが）

　そして、先日の日曜日に河川敷にて、実走／試走を実施。

　ペダルエクステンションをつけて、脚を回してみると、上支点、下支点の通過がとてもスムースになった。
　

　スルスルとペダルが回る感じ。

　向かい風で、スピードは落ちるのだが、グイグイと踏み込む必要はなく、スルスルと回すことができる。

　「スルスル」

　これが、ペダルエクステンションの印象だ。

　「クルクル」では無い。

　そして「スルスル」感が、なんとも気持ち良い、不思議な感覚を与えてくれる。

　どこまでも、走って行けそうな気にさせてくれる。

　ロードレース的な「激走」な走り、アタックの掛け合いなどには、不向きな感じ。

　
　タイムトライアル、ロングライドのような、急な加減速の無い走りに適しているよ思われる。
　

　試走では、ローラー台で、ポジションを出しておいたため、工具を出して、ポジション調整をすることはなかった。
　

　しかし、全体に「前乗り」のポジションで違和感がある。

　前加重過ぎる。

　以前はDHバーをつけていたようだ。　（今はドロップハンドル仕様）

　もう数センチ、お尻を後ろに引きたい感じ。

　現状のハンドル～サドル間は調度良いので、サドルを後ろに引いて、ステムをその分、短くすることにした。

　よって、短いステムを手に入れることに決定。

　結局、この日は最大心拍の65～70％の強度で１時間ほどの試走して、帰宅。
　

　前回走った時は、15分ほどしか走れなかったことを考えると、さらに体調が良くなっているようだ。

　さて、ステムの件だが、ポジションがでるまで、どの長さが適正か、分からないので、1ｃｍづつ長さの違う安いものを発注した。

　最初に手に入ったステムは、現在付いているものより、2ｃｍ短いタイプだった。

　と、いうことで、サドルも2ｃｍ後退させることにした。

　次の試走が楽しみだ。